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星海科技作为他们江城市的企业，还是一家世界顶尖的科技公司。
如果星海科技可以成为新能源汽车行业的裁判，对星海科技扩大影响力也是非常关键的。
相对的，对江城市来说，也有非常大的好处，这是相辅相成的。
当然了，这其中他是不是继续出了一些力气，周末也不清楚。
但是，星海科技有这个机会，如今居然还真的参与进去了。
可以说，钟建国的作用肯定是非常关键的。
在这次参与新能源汽车行业规则的制定机构中，包括国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部等。
涉及到的公司包括林德时代新能源科技股份有限公司、国轩高科动力能源有限公司、中创新航科技集团股份有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司等。
这些公司在电动汽车电池安全标准制定方面发挥了重要作用，他们只是参与动力电池的规则制定。
除了星海科技以外，这些机构和公司都不是相关的汽车整车企业。
可以说，星海科技是唯一一家涉及到新能源汽车整车制造的公司，还在新能源汽车的基本上每个关键领域发挥着作用。
所以在这群规则制定机构中，星海科技倒是显得有些格格不入了。
当然了，在智能驾驶领域的规则制定机构中。
除了星海科技以外，还有一家公司倒是有些出乎所有人的意料，那就是花为公司。
很多人可能都不会想到，花为公司居然也成为了智能驾驶领域规则的制定者之一。
毕竟在很多人眼里，星海科技因为其在芒果汽车上的智能驾驶系统入围，他们觉得也算正常。
但是花为是什么原因，居然成为了智能驾驶领域规则的制定者了？当然了，只要他们愿意继续深挖，是绝对可以挖出花为这次参与进来的原因的。
如果这次没有星海科技，那花为绝对会成为一枝独秀地存在。
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毕竟花为在智能驾驶领域的积累，在全世界来说，都是非常领先的存在。
花为比更多的企业，更早的实现了智能驾驶技术的突破。
在其他公司还在画ppt的时候，花为早就在山城市进行智能驾驶技术的落地。
可能这也是为什么当初花为和山城市的小康合作的最好的原因了。
周末听见钟建国的解释，连忙道谢：“多谢钟叔叔了，星海科技这次能够参与进来，的确多亏了你的帮助。”
钟建国却在电话中说道：“星海科技也不能放松，既然成为了裁判，肯定会被人放在放大镜下面仔细观察。”
“所以星海科技还需要做的更加好，让其他人无话可说才是最应该做的。”
周末清楚，钟建国说的是正确的。
所以，继续加强芒果汽车的质量关非常重要。
如果有哪一辆芒果汽车质量不合格，绝对会被人放在放大镜下批判的。
如果这样说，那这次星海科技加入进去，会不会对星海科技不太好呢？对于这个问题，周末一时半会也回答不上来。
加入进去，有利也有弊。
利肯定是在芒果汽车的销量上，会成为普通消费者的第一选择。
弊端更多的是在于，把芒果汽车放在放大镜下观察，小问题也非常有可能被放大。
所以这就需要星海科技在芒果汽车上加强对质量的要求和规定了。
和钟建国又交流了一会儿，周末就挂断了电话。
接着，周末就吩咐孙坚加强对芒果汽车质量的检查，要确保芒果汽车的质量水平。
：（）开局卖掉老爹公司，科技称霸世界
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