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但是眼前的钞票，却可以实打实的握在手里的。
就算他们要进行研发，也是需要时间的。
研发再快，也没有直接花钱买东西组装来的快。
所以这也就是为什么，国内有的手机公司。
各个手机零件分明都是最顶尖的，但是最终组装起来的产品没有多少人买账的原因。
根本原因还是零部件之间的协调和适配没有做好。
根据雷式对比法来说，平果的很多零部件都没有大米的手机零部件有优势。
但是平果手机整体的性能，却远超大米手机。
根本原因就是，系统、芯片和生态之间的调配。
手机又不是一个个零部件组织起来就好用的产品。
毕竟好用和能用，还是有很大的差别的。
这也是雷总一直想不清楚为什么大米的高端手机不被市场买单的原因。
如今，雷总也算是看清楚了。
自己在这个时候投入研发，太累了，也太麻烦。
就算投入进去研发，最后手机变成什么样他也不清楚。
可能到那个时候，手机的形态都发生改变了，之前的投入最终还会付之东流。
所以公司投入太多资金在手机上是不明智的。
还不如等国内产业链成熟了，再继续研发。
那个时候，都是国内的东西，他们的大米手机也可以很好的进行适配，提高大米手机的系统稳定性和流畅度。
这其实也是国内很多手机公司的想法。
这个时候，他们都觉觉得在手机行业投入太多资金是不划算的。
如果可以让他们回到十年前，他们绝对会对手机投入大量的资金做研发。
所以国内的新能源汽车公司就吸收了手机业务上的一些失败的做法。
如今，他们并不会从低端往高端打了。
这个打法实在是太难了，最终也很难成功。
所以很多新能源汽车公司都是从上往下打。
就是先推出价格贵的电动汽车，然后再一步步降价。
这样一来，后续的消费者只会觉得他们买的更加值得。
像这样打法的公司其实非常多，比如特能拉汽车、大鹏汽车公司、未来汽车公司等等，特别是新势力都是这样做的。
从目前来看，这样的做法其实是非常正确的。
只是他们当初没有预料到，动力电池的成本会大幅度增加，导致他们根本没有办法继续降低电动汽车的价格。
而从下往上打的，最出名的新能源汽车公司就是byd公司。
但是byd公司能够这样做，关键还是在于byd可以把成本压缩的很低。
这在很多新能源汽车公司看来，其实是无法想象的。
徐大鹏感叹道：“如果高端市场真的这么好占领，目前也就不会只有芒果汽车和特能拉两家公司了。”
“只是如今的特能拉在芒果汽车面前，也有些岌岌可危了！”
“我们现在最应该做的就是守好我们的市场，不能在新能源时代之前倒下去！”
徐大鹏已经看出国家对于新能源的支持了。
接下来国内甚至全国的新能源产业会加速前进！
：（）开局卖掉老爹公司，科技称霸世界
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