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第63章终点，起点
8月14號上午八点，原本朝著新乌连戈伊前进，而且即將抵达终点的列车却在半途缓缓减速，最终停靠在了一个荒草丛生的简易站台边。
前后连五分钟都没有，最后两节车厢被断开连结，这列火车也重新提速前进。
不等这列车被铁轨两侧的针叶林彻底挡住，更不等车厢里的眾人穿好防蚊服，一辆maz537拖拽卡车便从这座站台一侧开出来，停在了板车的另一头。
在几个穿著天然气田工作服的工作人员忙碌之下，拖拽卡车尾端特意改装的拖车鉤和板车另一头的车鉤连接，隨后在发动机的轰鸣中缓缓开始了往回移动。
在这两节车厢被拖拽著动起来之前，已经有人扳动了道岔，同时也有另一个人，用手里的小旗子，引导著那辆maz537拽著两节车厢缓缓离开了原本的轨道，碾压著两根满是锈跡，但枕木已经提前换新的铁轨开到了这座车站后面的森林里。
就在这两节车厢，在让人几乎无法站稳的顿挫感中停下来的时候，他们的身后，也有人立刻拉起了两道足有三米多高，上面绑满了各种枝条灌木的偽装网，彻底挡住了铁轨方向的视线。
同样，原本被扳动的道岔也在吱呀呀的噪音中恢復了原来的模样，甚至就连扳动道岔的手柄都被人拆了下来。
这並没有结束，在负责牵引的拖车头开走之后，另有一辆背负著水罐的卡车开过来，將供水管连接在了这节车厢的水箱上。
同样被连上的，还有一条从几十米外牵引过来的供电线路，以及连接著灰水箱的泵管。
直到这一切都准备就绪，隨著电力供应恢復，车厢门也被提前穿好了防蚊服的妮可手动开启。
“早安，塔拉斯先生。”
早已经等在门外的人是个看起来大约50岁上下的男人，他也穿著双层的防蚊服，这让他的样貌表露的並不真切。
“早安，米隆。”
同样被防蚊服包裹的塔拉斯弯腰钻出车厢之后和对方握了握手，“车子都准备好了吗？”
“当然，都准备好了，就在那边。”
这个被称作米隆的老男人一边说著，还指了指不远处的方向。
“奥列格，这是米隆，这次我们的僱主派来的助手。”
塔拉斯给跟著走出来的白艺简单的介绍了一番最基础的信息，“让他带你去挑选你用的上的车子吧，我们会在这里等著你。”
“麻烦米隆先生了”
假惺惺的白艺以足够的热情客气了一番，跟著对方坐上一辆越野车，碾压著残存的铁路路基开往了远处——这里已经没有铁轨了。
前后相隔约莫著不到两百米，林间出现了一片似乎早就存在的空地。
这片被清理了灌木和荒草的空地停著不少车子，而且几乎清一色都是各种涂装，各种顏色的乌拉尔4320。
这並不奇怪，除了dt系列的履带式运输车，乌拉尔4320几乎占据了绝大多数西伯利亚工矿企业的车库。
“这些都是我们公司库存的一批车子，它们的状態都很好。”
米隆推开车门之前介绍道，“而且送来这里的，我们都已经进行了检修，电瓶是新的，轮胎是新的，滤芯和机油也是新的。”
“我们和目的地之间的这段路的路况怎样？”
白艺同样不急著下车餵蚊子。
“需要穿过一条溪流”
米隆介绍道，“那里以前本来有座可以让火车通行的桥的，但是已经被炸毁很久了，好在水流不是很湍急，所以这些车子都能胜任。”
“除了那里呢？”
“没有了”
米隆摇摇头，“这条路线以前有一条单行铁轨的，只要沿著路基走，路况並不算差。”
“单行线？”
“没错，单行线。”
米隆介绍道，“车子从这里开过去，然后从另一个站台开出去，从来不会走回头路，而且据说，沿途的哨塔也不允许走回头路。”
“开近点吧”
白芑说道，“我看看都有什么车子。”
“以方舱车为主，这种车型在这种鬼地方非常受欢迎。”
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