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第十四章共和为何路漫漫？01
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压死骆驼的那根稻草
1911年5月8日，清政府宣布了内阁名单。
这个名单实在太扎眼了，13名内阁成员中，汉人仅4人，满族大臣有9人，不但占有绝对多数，而且其中皇族就占5人。
懂政治的人全都笑了，这是什么内阁啊，简直就是“皇族内阁”
嘛。
在北京谘议局联合会上班的各省立宪派领袖们立即上奏折，而且是连续上了两次，直接就说目前这个“皇族内阁”
与我们弄的君主立宪政体完全不在一条道上，现在这样做，完全就是“于立宪之宗旨有从根本上取消之意图”
。
这一批评、反对的声音够狠够辣的，而清政府回应的声音更狠更辣。
7月5日，朝廷发布上谕：黜陟百司系君上大权，载在先朝《钦定宪法大纲》，已经明确注明议员不得干预。
一句话，选内阁成员的事是皇帝的事，这在《钦定宪法大纲》已经讲明了，你们就闭嘴吧。
这个上谕一下子就把那些对清政府多少还抱有一点希望的立宪派们赶到了清廷的对立面。
很简单的道理，组阁应该由当选的总统或总理来做，怎么会是皇帝的事呢？全世界有哪个国家由皇帝组阁？大清这做法太搞笑了。
这个事还没有完结，清朝皇室又做出了一个更让人气愤的事。
这事儿要从早些年说起，原本，铁路应该是国有的，可是大清皇室却同意手下的人卖给洋人们修铁路。
有人说，如果是因为朝廷没钱就可以理解，毕竟洋人们有资本，那就给他们修。
然而现实情况完全不是这样，朝廷可以没钱，可民间有钱啊，让大清的民间资本来经营就是，为何不许国人修路，反倒把这样的好生意让给洋人呢？这实在叫人看不懂。
显然，让国人修铁路不只是为了赚钱，更重要的是能保障地方上的主权，也就是大清的主权。
现在把修铁路的权力给了洋人，那不就等于把国家主权拿出来卖钱吗？大清啥都可以卖，国家主权是万万卖不得的，这是底线。
于是，地方上的一位大员开始为这件事动起脑筋。
1903年7月，四川总督锡良上奏朝廷，请求“自设川汉铁路公司，以辟利源而保主权”
。
拒绝外资进入大清铁路的事件就此拉开序幕。
1904年1月，川汉铁路公司正式成立，初为地方政府官办，后来转为纯粹商办，募集筑路资金的办法是发行股票。
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