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1797年初，布莱被任命为配有64门大炮的战列舰“导向”
号指挥官。
4月，海军下级水手对英国战船生活待遇的不满终于爆发而引发了罢工。
所有在普利茅斯港附近的斯皮特黑德海峡停泊的海军战舰都参与了罢工，水手们要求更高的薪水、更好的生活条件，以及有权在船靠岸后享有假日。
直到海军部做出让步，水手们才开始工作。
5月15日，斯皮特黑德海峡的罢工结束。
虽然这次改革适用于整个皇家海军，但5月12日在诺尔（泰晤士河入海口）的船坞停靠的船只也发起了罢工，这些罢工的船中就有“导向”
号。
这次的情况和“邦蒂”
号的不同，布莱和罢工发起者没有任何关系，而且和他一起被水手驱赶的还有其他军官。
由于这次事件的爆发是在斯皮特黑德海峡的水手已经和海军部达成妥协之后，所以政府不同意和诺尔罢工者谈判，并且下令切断了运往船上的生活补给。
政府的强硬态度开始奏效：罢工的船一艘接着一艘恢复了工作。
6月13日，这场罢工结束。
布莱带领他的“导向”
号和北大西洋舰队的船一起驶向荷兰海岸的封锁线。
1797年10月11日，在荷兰泰瑟尔岛南部，北大西洋舰队在海军副将亚当·邓肯的指挥下对阵扬·威廉·德·温特的荷兰海军。
双方都在坎伯当战役中浴血奋战。
英军为这次胜利付出了沉重代价：约200人阵亡，620人负伤。
但荷兰的损失更惨重：约950人阵亡，520人负伤。
在这场战役中表现突出的军官里也有布莱。
尽管他的“导向”
号船型较小，但他仍旧勇敢地向荷兰海军配有74门大炮的旗舰“弗莱海德”
号发起进攻。
最后布莱的船上只有7位海员负伤，所以战后其他军官纷纷向布莱表示祝贺。
在1801年的哥本哈根战役中，布莱的英勇表现也是有目共睹的。
1800年底，包括丹麦的北欧势力结盟为“武装中立派”
，严重影响了英国进入波罗的海的通道，从而危及皇家海军船只急需的建造材料。
如果没有海军，英国将不堪一击。
所以英国人马上做出强硬回应：海军部的海德·帕克爵士和霍雷肖·纳尔逊勋爵被派往波罗的海，以确保通道的正常使用——紧急情况下不排除使用武力。
在和丹麦谈判失败后，1801年4月2日爆发了哥本哈根战役。
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