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这不但以权利论，应为本国人民所独享，即在国防上，亦有很重要的关系。
而前清政府，不明外情，一八五八年的《天津条约》，许英人在长江航行。
各国援最惠国之例，群起攘夺，而长江航权，遂非我所独有。
一八九五年《马关条约》，开苏、杭为商埠，后四年，遂颁布《内港行轮章程》。
华洋轮船，照章注册的，一律准其通航。
外人在华航行权，遂愈加推广。
至于沿海，则条约未订立以前，外人业已自由航行，更其不必说了。
前清所订的条约，只有一八九九年的《中墨条约》，申明“不得在国内各口岸间，往来贸易”
，然而于事无补。
民国现在，虽亦未能将已丧失的航行权，即时收回。
然十八年的《中波条约》，十九年的《中捷条约》，均订明将内河和沿海的航权保留。
其余各国，重订条约时，亦可渐谋改正了。
租借地在法律上，本来和割让地显然有别。
但在事实上，则外人据之，亦未免隐然若一敌国。
中国的有租借地，自德人之于胶州湾始，而旅、大、威海、九龙、广州湾，就纷纷继起了。
欧战之际，胶州湾又为日人所据。
其后因山东问题的解决而交还。
至于华盛顿会议中，中国代表要求各国交还租借地，则只有英国允将威海卫交还，其后于十九年四月实行。
至英于九龙，日于旅、大，则均声明不肯放弃。
法于广州湾，当时虽声明愿与各国同行交还，然迄今亦仍在观望之中。
不平等条约的内容，其荦荦大端，要算前列的几件。
此外，和外人得在中国境内驻兵；又如因划定势力范围，而得有筑路，开矿之权；又如外人在中国游历、传教，中国政府负有特别保护的义务等都是。
总而言之，凡其性质超过于国际法的范围，而又系片面性质的，都可称为不平等条约。
一概**涤净尽，而达于完全平等之域，现在固尚有所未能。
然既已启其端倪，则此后的继续进行，只看我政府和国民的努力了。
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